• Ana Vázquez afirma que “esta mellora da OU-540 é compatible co posible desenvolvemento futuro da prolongación da autovía AG-31”
• Reprochou aos socialistas que non defendesen esta conexión no Cume Hispano-Portugués do 4 de novembro de 2022 en Viana do Castelo
Hoxe na Comisión de Transportes, Movilidad e Axenda Urbana do Congreso dos Deputados foi aprobada un texto transaccionado entre o Grupo parlamentario Popular e o Grupo Parlamentario Socialista que di:
“O Congreso dos Deputados insta o Goberno do Reino de España a negociar co Goberno da República Portuguesa a formalización dun Convenio internacional para abordar unha conexión transfronteiriza en vía de alta capacidade, que discorra por ambos os países a través da fronteira da Madalena”
Foi aprobada por 33 votos a favor, ningún en contra e dúas abstencións.
Correspondeu á deputada Ana Belén Vázquez a defensa da emenda do GPP á Proposición non de Lei, do Grupo Parlamentario Socialista, relativa á prolongación da autovía de titularidade autonómica AG-31 entre Celanova e a fronteira de Portugal, que defendeu a deputada socialista Uxía Tizón.
Tratábase dunha emenda de substitución que perseguía axustar a petición da PNL socialista, ás características internacionais desta conexión viaria transfronteiriza que iría desde o Itinerario Complementario 28 (IC28) en Ponche dá Barca, pola fronteira da Madalena ata enlazar en Celanova coa Autovía AG-31, Por iso, dixo “implica necesariamente a formalización de acordos entre os Gobernos de España e Portugal”.
Ana Vázquez, que estivo acompañada polo tamén deputado ourensán Celso Delgado, defendeu a posición con pleno coñecemento de causa, por vivir nunha das vilas que hai entre Celanova e a fronteira portuguesa, en Bande.
Na súa intervención dixo que a AG-31 é unha autovía autonómica que foi incluída en 2003 no Plan Galicia, foi planificada, proxectada e impulsada pola Xunta na etapa de Fraga. Lembrou que Perez Touriño, presidiu a Xunta entre o 2 de agosto de 2005-18 de abril de 2009 e no seu mandato continuou a tramitación deste eixo de comunicacións nos mesmos termos xa programados polo goberno do PP. “unha vía de alta capacidade entre a autovía A-52 e Celanova Sur, que terá sección de corredor no 18,7 km do seu trazado. E o eixo tamén recolle unha mellora xeral do trazado e capacidade da estrada OU-540 entre Celanova Sur e a fronteira portuguesa”
As obras da AG-31 iniciáronse o 8 de maio de 2010 nun acto presidido por Feijóo. Toda a construción materializouse na etapa de goberno da Xunta do Partido Popular e foi inaugurada o 28 de xaneiro de 2013, sendo presidente da Xunta Alberto Núñez Feijóo.
O GOBERNO SOCIALISTA DE PEDRO SÁNCHEZ NEGOUSE A DEFENDER UNHA CONEXIÓN VIARIA INTERNACIONAL ENTRE CELANOVA E PONCHE DÁ BARCA
Ana Vázquez reprocho aos socialistas que non defendesen esta conexión internacional no Foro Parlamentario de Braga de outubro de 2022 e no Cume Hispano-Portugués do 4 de novembro de 2022 en Viana do Castelo.
Negáronse a incluír nas conclusións ningunha referencia ao apoio e impulso á necesaria conexión transfronteiriza internacional por estrada entre o Noroeste portugués e Galicia. Con todo, si que incluíron a referencia a “a importancia de densificar as interconexións entre as redes de estradas dos dous países, como entre Zamora e Bragança, a través de Poboa de Sanabria, entre Nisa e Cedillo (Cáceres), a través da construción dunha ponte internacional sobre o río Sever, e entre Alcoutim e Sanlúcar do Guadiana, a través da construción dunha ponte internacional.”
A SITUACIÓN ACTUAL DAS COMUNICACIÓNS ENTRE PONCHE DÁ BARCA E LA FRONTERA DA MADALENA
Lembrou logo Ana Vázquez que o municipio luso de Ponche dá Barca e o veciño de Arcos de Valdevez, no distrito de Viana do Castelo, levan máis dunha década reclamando que “se faga xustiza” á poboación dos municipios do Valle de Lima, esixindo a mellora da estrada dun 30 km que une o Itinerario Complementario 28 (IC28) coa fronteira de Madalena e Ourense, en Galicia. Construída na década de 1980, a estrada é moi sinuosa e perigosa.
A pesar diso, o Goberno portugués non acaba de impulsar esta necesaria mellora nin conseguiron apoios no marco do Plan de Recuperación e Resiliencia ou a través de instrumentos de financiamento no contexto da cooperación transfronteiriza
.
Tanto o primeiro ministro de Portugal, António Costa como o presidente do Goberno español, Pedro Sánchez, están a dar as costas a esta conexión.
A Xunta SE APOSTA POR MELLORAR As COMUNICACIÓNS ENTRE CELANOVA E LA FRONTERA LUSA
Finalmente, Ana Vázquez dixo que a Xunta se aposta pola vertebración do interior de Galicia con actuacións como a mellora da estrada OU-540, nas comarcas da Baixa Limia e de Celanova, cun investimento autonómico de 10,3 millóns de euros.
Esa actuación que impulsará o Goberno galego na estrada OU-540 incrementará a capacidade da estrada, reforzará a seguridade viaria e aumentará a competitividade desta contorna, beneficiando aos veciños de Celanova, Verea, Bande, Lobeira, Muíños, Entrimo e Lobios. Para iso, dotarase a estrada de 13 quilómetros de carrís adicionais de adiantamento, redeseñaranse as interseccións e melloraranse as condicións do firme.
Mentres a Xunta aposta con determinación polo rural, o Goberno de España déixao fóra na repartición dos fondos Next Generation de Movilidad, xa que as condicións impostas impiden que actuacións como as deste viario poidan optar a estes investimentos. Na mesma liña, a Lei de mobilidade sostible que está a tramitar o Goberno de España, deixa os concellos máis pequenos e rurais sen servizos e sen infraestruturas #ante siléncioo do PSOE.
Finalizo Ana Vázquez sinalando que “esta mellora da OU-540 é compatible co posible desenvolvemento futuro da prolongación da autovía AG-31. A prolongación da autovía só sentiu no marco dun acordo internacional entre España e Portugal, no que ambos os países aposten por esta conexión transfronteiriza.”
