• Denuncia que vinte meses despois de colocarse a primeira pedra do tramo da A-56, Variante Norte Eirasvedras-Quintela (1,7 km.), non hai obra algunha executada e xa se consumiu o 76 % do prazo contractual
• Afea ao Mitma que deliberadamente demore ou paralice os proxectos dos tramos pendentes da autovía A-56 entre Ourense e Lugo
• Critica o enorme atraso na execución das obras da circunvalación do Barco. O 23 de setembro de 2022 cumpriuse o prazo contractual de 36 meses, sen que as obras de 5,6 km apenas avanzasen un 40 %
• Deplora que nos seis anos que levan os socialistas gobernando fosen incapaces de licitar ningún dos tramos da autovía A-76
O deputado do PP pola provincia de Ourense, Celso Delgado, formulou hoxe na Comisión de Transportes e Movilidad Sostible do Congreso unha pregunta oral á Secretaria Xeral de Transporte Terrestre, Marta Serrano: Que, explicacións dá o Goberno á retardación e paralización de obras e proxectos de infraestruturas de estradas estatais na provincia de Ourense?
Delgado puxo catro exemplos diso:
Variante Norte de Ourense, entre Eirasvedras e Quintela
Dixo que o 16 de setembro de 2022 a entón secretaria de Estado de Transportes, Movilidad e Axenda Urbana, Isabel Pardo de Beira e o delegado do Goberno en Galicia, colocaban o fito conmemorativo do inicio das obras do primeiro tramo do Variante Norte de Ourense da A-56, entre Eirasvedras e Quintela.
Unhas obras que foron adxudicadas polo Mitma o 9 de marzo de 2022, por un importe de 29,3 millóns de euros e cun prazo de execución de 30 meses.
Pois ben, ao día de hoxe @teniendo en cuenta que as obras – segundo resposta parlamentaria escrita dada polo Mitma, foron iniciadas o 17 de xuño de 2022- xa transcorreron máis de 23 meses. É dicir, consumiuse máis do 76 % do prazo contractual. E non hai obra algunha executada no seu 1,7 Km de traza. “Non hai nin caseta de obra, non se moveu nin un metro cúbico de terra, nin unha soa estrutura. Só crece a herba e a desidia” afirmou Delgado.
Engadiu que dos dous millóns orzados para esta obra nos PGE de 2022 só gastáronse 175.618,69 euros. E que quedou sen gastar a partida que a lei de PGE para 2023 prevía para este tramo e que ascende á nada despreciable suma de 8.907.830 €.
“É unn escándalo sen explicación. Pedimos que estas obras renóvense inmediatamente e que se xustifiquen estas demoras” sentenciou.
AUTOVÍA A-56 (OURENSE-LUGO)
Afeou Delgado ao Mitma que demore ou paralice os tramos pendentes da autovía A-56 entre Ourense e Lugo. Lembrou que terían que ser licitadas as obras do tramo Quintela-A Casa (3,1 km), pero aínda está sen aprobar definitivamente o proxecto construtivo.
Denunciou as enormes demoras na redacción do proxecto de construción do tramo A Casa-Cambeo (8,5 km). Segue sen saberse, engadiu, en que data licitouse polo Ministerio de Transportes o novo contrato de servizos para proseguir coa redacción do proxecto do tramo da autovía A-56 entre a ligazón de Cambeo e Sanmartiño (9 km).
Non pode ser máis decepcionante e expreso o abandono e a indolencia do Mitma en relación co impulso deste fundamental tramo que daría funcionalidade ao único tramo aberto ao público que é o da Barrela-Sanmartiño (8,8 km).
ENORME ATRASO DA CIRCUNVALACIÓN DO Barco (5,6 KM)
Delgado dixo que “tiña que falar da gran comarca ourensá de Valdeorras, que está abandonada por completo en materia de estradas polo goberno socialista” e puxo como exemplo os enormes atrasos das obras da circunvalación do Barco.
Destacou que que o 23 de setembro de 2019 nesta localidade tivo lugar o acto oficial de inicio das obras da conexión entre a N-120 e N-536, e alí o delegado do Goberno en Galicia afirmou que “a obra sería unha realidade no outono de 2022”.
O certo foi que as obras apenas avanzaron en 2020 e estiveron paradas practicamente no ano 2021 e na case totalidade de 2022.
O 23 de setembro de 2022 venceu o prazo contractual dos 36 meses, sen que as obras desta estrada de 5,6 km avanzasen nin un 40 %.
Sinalou que por medio de Resolución da Dirección Xeral de Estradas de data 17 de febreiro de 2023 aprobouse un Modificado nº1 que tivo varias consecuencias. A primeira é que o prazo de execución pasou de 36 meses a 62. E a segunda é que ao erario público este contrato pasa de custarlle 47,19 millóns (IVE incluído) a 54,74 millóns (IVE incluído).
Engadiu que “o peor de todos é que agora recibimos informacións que nos volveron a sorprender e que nos causan enorme preocupación”. Refírense a que se está tramitando neste momento pola Dirección Xeral de Estradas, o Modificado nº2 da obra tan só un ano despois da aprobación do modificado nº 1. Un modificado que incrementaría novamente a obra en de 6,8 millóns de euros.
Finalizou Delgado advertindo “con total honestidade e claridade que vixíen a execución desta obra por parte da inspección do seu Ministerio pois estamos a detectar e coñecendo irregularidades e fallos que non teñen xustificación e queremos que se eviten logo consecuencias. Tómense en serio isto que lle acabo de dicir”.
ABANDONO DA AUTOVÍA A-76 OURENSE-PONFERRADA
Denunciou Delgado o abandono para coas infraestruturas de comunicación de Valdeorras e o Bierzo e en xeral para a conexión entre Galicia e Castela e León.
Nos seis anos que leva Pedro Sánchez gobernando, foron incapaces de licitar ningún dos tramos da autovía A-76.
En especial os tramos que xa fan anos estaban en condicións de ser licitados: O Barco de Valdeorras-A Veiga de Cascallá (8,5 km) e Villamartín da Abadía- Requejo (6,2 km).
Respecto deste último tramo lembrou que o secretario xeral de Infraestruturas anterior, Xabier Flores o 2 de marzo de 2023 dixo tras visitar Valdeorras, en nota de prensa que: “está previsto someter a información pública o proxecto construtivo do tramo entre Villamartín da Abadía e Requejo en abril, co obxectivo de aprobalo definitivamente e licitar as obras correspondentes antes de que termine 2023.”
“Terminou 2023 e estas obras non foron licitadas e agora o ministro Puente dixo que tería lugar a licitación a finais de 2024. E nós preguntamos Cren que os valdeorreses teñen dereito a seguir circulando por unha estrada (N-120) que Vd. sabe que está mal mantida e que é insuficiente e está superada? Cando van vostedes a licitar por fin algún deses tramos e veremos obra executada nestes seis anos de goberno no que vostedes abandonaron as estradas de Ourense” finalizou.
RESPOSTA DA SECRETARIA XERAL DE TRANSPORTE TERRESTRE
A xuízo do deputado Celso Delgado foi claramente decepcionante e sen ningún tipo de compromiso. Pero serviu para coñecer o seguinte.
Respecto ao tramo do variante norte entre Eirasvedras e Quintela que “se atopan as obras suspendidas temporalmente, se esta executando todo o relativo a servizos afectados e que se está tramitando un modificado da obra”. E que nas próximas semanas haberá unha “continuidade provisional dos traballos”
Respecto dos demais tramos da A-56 que aínda non está redactado o proxecto construtivo entre Quintela e A Casa. E que o proxecto de construción entre A Casa e Cambeo estará finalizado en 2024.
Respecto da A-76 non existiu ningún compromiso de data de licitación das obras de ningún dos tramos, especialmente do Villamartín da Abadía a Requejo.
Sorprende que haxa devandito que están “a priorizar a variante de Monforte de Lemos que se iniciou en 2018…” E que agora están a estudar no tramo Requejo-A Veiga aproveitar a calzada da N-120 no sentido Ponferrada.
