• Quince meses despois o Goberno segue sen aprobar de forma definitiva o proxecto de construción do tramo Quintela-A Casa nin tampouco compromete a licitación de obras en 2025.
• “É inxustificable o abandono polo Ministerio de Transportes do tramo Cambeo-Sanmartiño, que leva 32 meses sen que o Ministerio de Transportes licite a redacción do proxecto de construción” afirma Celso Delgado
O pasado 15 de xaneiro de 2025 os deputados ourensáns do PP Celso Delgado, Ana Vázquez e Rosa Quintana rexistraron varias preguntas dirixidas ao Goberno sobre os tramos que non están aínda en obras da autovía A-56, Ourense-Lugo.
Como é sabido, esta autovía só ten, desde setembro de 2020, un tramo en servizo que é o que vai desde A Barrela (Carballedo) ata San Martiño (Villamarín), de 8,8 km (8,3 km na provincia de Lugo e 0,5 km en Ourense. Un tramo que por certo quedou illado e por tanto sen funcionalidade.
TRAMO QUINTELA- A CASA
Dicían así:
En que mes do ano 2025 será aprobado de forma definitiva polo Ministerio de Transportes e Movilidad Sostible o proxecto de construción, Autovía A-56, Lugo-Ourense. Variante de Ourense. Tramo: Ligazón de Quintela coa N-120 na súa p.k. aprox. 572+000 – ligazón da Casa coa N-525 na súa p.k. 241+200?
En que data serán licitadas polo Mitma as obras do citado tramo da Variante de Ourense. Tramo: Ligazón de Quintela coa N-120 na súa p.k. aprox. 572+000 – ligazón de Casa coa N-525 na súa p.k. 241+200?
O 3 de marzo de 2025 chegou esta RESPOSTA do Goberno:
“En relación co asunto interesado, sinálase que a Dirección Xeral de Estradas do Ministerio de Transportes e Movilidad Sostible atópase redactando o proxecto de construción do tramo Quintela – A Casa, que dará continuidade ao tramo Eirasvedras-Quintela, cuxas obras actualmente estanse priorizando neste corredor. Unha vez aprobado o proxecto, a licitación das obras virá condicionada polas dispoñibilidades orzamentarias do momento e a priorización de actuacións no conxunto da Rede de Estradas do Estado”
A nosa Valoración:
Hai que recorder que o BOE do 28 de decembro de 2023 publicou o Anuncio da Demarcación de Estradas do Estado en Galicia polo que se daba conta da Resolución do Ministerio de Transportes e Movilidad Sostible pola que se aprobaba provisionalmente e ordenábase a incoación do expediente de Información Pública e Oficial do proxecto de construción “Autovía A-56, Lugo-Ourense. Variante de Ourense. Tramo: Ligazón de Quintela coa N-120 na súa p.k. aprox. 572+000 – ligazón de Casa coa N-525 na súa p.k. 241+200” Provincia de Ourense.
Ademais, declarábase a urxencia do proxecto polo que o citado trámite tería o carácter de información pública previa á declaración de urxente ocupación dos bens e dereitos afectados pola execución do proxecto.
Desde aquela data xa transcorreron máis de 15 meses e o Goberno segue sen dar data de aprobación definitiva do proxecto de construción nin tampouco compromete data algunha de licitación de obras no presenta ano 2025.
A resposta é pois moi decepcionante e acredita o desinterese do Goberno socialista por completar o variante norte de Ourense.
TRAMO A CASA – CAMBEO
Dicía así:
En que mes de 2025 o Ministerio de Transportes e Movilidad Sostible aprobará o proxecto de construción do tramo Ourense (A Casa) – Cambeo da Autovía A-56 (Ourense-Lugo)?
O 3 de marzo de 2025 chegou esta RESPOSTA do Goberno:
“En relación co asunto interesado, sinálase que a Dirección Xeral de Estradas do Ministerio de Transportes e Movilidad Sostible atópase redactando o proxecto de construción deste tramo da A-56, así como o do tramo Quintela – A Casa, que será o que dea continuidade ao tramo Eirasvedras-Quintela, cuxas obras actualmente estanse priorizando neste corredor.”
A nosa Valoración:
Hai que recorder que o 30 de marzo de 2023 o BOE publicou o anuncio do Ministerio de Transportes, Movilidad e Axenda Urbana (Mitma) de aprobación do expediente de información pública e do proxecto de trazado do tramo da autovía A-56 entre Ourense (A Casa) e a ligazón de Cambeo, na provincia de Ourense.
Nunha nota informativa do Mitma dicíase que “as obras do tramo contaban cun orzamento estimado de 129,5 millóns de euros (IVE incluído), e que, tras a análise das alegacións presentadas e informes recibidos no trámite de información pública, xa se estaba redactando o proxecto de construción e que unha vez aprobásese procederíase á licitación das obras”.
Transcorreron xa máis de 24 meses desde a aprobación do expediente de información pública e do proxecto de trazado e aínda segue sen concluír a redacción do citado Proxecto de construción.
Consideramos que esta é unha demora excesiva, á que hai que poñer fin.
TRAMO CAMBEO- SANMARTIÑO
Dicía así:
Como pode xustificar o Ministerio de Transportes e Movilidad Sostible que iniciando en xullo de 2022 a resolución do contrato de redacción do proxecto do tramo Cambeo- Sanmartiño da Autovía A-56 (Ourense-Lugo), siga hoxe en día sen concluír ese sinxelo procedemento administrativo?
En que mes de 2025 procederá o Ministerio de Transportes e Movilidad Sostible a licitar un novo contrato de servizos para proseguir coa redacción do proxecto do tramo Cambeo- Sanmartiño da Autovía A-56?
O 3 de marzo de 2025 chegou esta RESPOSTA do Goberno:
“En relación co asunto interesado, sinálase que se está tramitando a resolución de contrato; non se pode concretar unha data de licitación do novo contrato, as licitacións dependen das dispoñibilidades orzamentarias do momento e a priorización de actuacións no conxunto da Rede de Estradas do Estado”
A nosa Valoración:
Esta resposta non pode ser máis decepcionante e expresa o abandono e a indolencia do Mitma en relación co impulso deste fundamental tramo que daría funcionalidade ao único tramo aberto ao público que é o da Barrela-Sanmartiño. Por certo, un tramo insistentemente demandado pola plataforma de impulso da autovía Ourense-Lugo, integrada por empresarios e alcaldes dos concellos ourensáns e lucenses afectados.
Convén recorder que na pasada XIV Lexislatura, o 6 de febreiro de 2023 o Goberno respondeu unha pregunta parlamentaria sobre a situación administrativa deste tramo e dixo que “se atopa redactado ata a fase de proxecto de trazado, realizándose o outubro de 2021 o preceptivo informe de auditoría de seguridade viaria.” Pero que “debido ao incumprimento das obrigacións da empresa consultora redactora do proxecto en canto á realización dos traballos, o Ministerio de Transportes, Movilidad e Axenda Urbana procedeu en xullo de 2022 a tramitar a resolución do contrato” e engadiu que “ en canto se produza a resolución do citado contrato o Ministerio de Transportes, procederá á licitación dun novo contrato de servizos para proseguir coa redacción do Proxecto”
Exposto anterior resulta que asistimos a unha desidia monumental do MITMA xa que en 32 meses non quixo resolver o contrato de asistencia técnica coa empresa consultora redactora do proxecto deste tramo, desde que dixo que en xullo de 2022 procedera a iniciar a tramitación.
A consecuencia é que agora, 30 meses despois, o Ministerio de Transportes e Movilidad Sostible segue sen licitar un novo contrato de servizos para proseguir coa redacción do proxecto.
Concluíndo: O Goberno de Pedro Sánchez decidiu non executar este tramo, o que constitúe ademais unha afronta á nosa provincial.
